PORSCHE Museum 新館

還記得 2007 年，初到德國時，特別跟著語言班來參觀了傳說中的保時捷博物館

小小的展場，根本連市售車全系列都擺不下的場地

更別提如何容納下保時捷這將近 80 年的榮耀歷史

與同樣總部位於 Stuttgart 的賓士的博物館相比實在是有夠小家子氣

而就在去年初， PORSCHE 終於宣布他們博物館新館完工！

當時跟還是女友的栗子以及語言班好友張昕

便迫不及待馬上又搭了兩個小時的車前來朝聖（點我看當年文章）

結果當時僅開放給（準）車主參觀，尚未對外開放

之後由於栗子回台灣，張昕赴英國就學，而我雖搬到離保時捷博物館不到二十分鐘車程的新家

但因為惰性+宅性，所以一直仍沒有找時間來參觀

一直到了上禮拜天.......

（PORSCHE Museum 位於 S-Bahn S6 Neuwirthaus 站，但因為最近有工程，需改搭公車）

就是它了，非常特別的建築

看看對面的招牌，人家都在慶祝一歲生日了 XD

博物館斜對面的工廠門口看到了這台不太一樣的 Cayenne

不是因為他上面裝了警示燈.......而是它正在充電啊 XD

從博物館往工廠方向看

門票的價錢是成人 8 歐元，學生的話只要半價 ccc

買完票以後首先就是搭了非常高的手扶梯進去

上來以後才算正式進入博物館展區

然後首先印入眼簾的就是

保時捷之父 - 費迪南 保時捷先生的大名以及生平簡介

這就是 Ferdinand Porsche 的第一項作品：驅動馬達直接裝在車輪裡的設計

雖然小弟我有租用語音導覽，不過大部分的時間我都在拍照

所以有些細節就不是很清楚啦，大家就直接賞圖吧

這台應該是消防車吧 XD

汽車歷史上相當重要的代表作之一 - VW 金龜車

由於希特勒下令打造一台每個家庭都能負擔的汽車，最後選中保時捷的設計

戰爭結束之後景氣復甦，開始有了賽車運動

這台是第一台掛上 PORSCHE 的車款 - PORSCHE 356

這邊是 Ferdinand Porsche 的兒子 Ferry Porsche 的生平簡介

以及他自己打造車輛的原因

這個不知道是引擎的進風口還是散熱用的 ＠＠

這輪拱也太大了吧 XD

賽車就的底盤就是不一樣

嘖嘖...這個東西可貴嚕～ 鈦合金曲軸呀！

玻璃纖維車殼

Carrera RSR，誇張的碰龜，還有可愛的鴨尾真是經典

光這一區大概就比以前那個博物館大了 XD

「當年」的概念車

頂棚是用.....拉鍊 XD

Boxster 原型車，當年要不是推出 Boxster，保時捷大概已經關廠了吧

個人覺得保時捷的屁股都很美，尤其是敞棚車款更是絕美！

這個博物館大小已經不輸（還是贏過？）賓士博物館了

不像賓士的各種車款都有生產：貨車卡車救護車垃圾車等都有

保時捷博物館除了跑車就是賽車，真是太過癮了

威猛的八缸引擎上面用小球塞住了 XD

喔～你看看這鴨尾真是太可愛了

這邊還有一台倒吊的賽車，記得這邊是說明這是第一台採用「地面效應」空氣力學的賽車

看看這誇張的大包

點我看大張環景圖

GT 賽車

儘管招逢石油危機，保時捷仍毅然決然的推出了 911 turbo 車款

turbo 車款必備的誇張尾翼

這顆蝸牛搭載了可變渦輪葉片幾何技術，讓 997 turbo 一舉達到了 480 匹馬力的傑出性能

12缸，1200匹馬力渦輪引擎的拆解

隔壁這台車則塞了一顆 16 缸的引擎（之前在舊館看到的沒有裝在車上）

著名的 PORSCHE 917

哈雷與保時捷共同研發的 V-Rod

蛙王（Carrera GT）的心臟

5.7L，V10，612匹馬力

保時捷引以為傲的 Boxer 水平對臥引擎

切開來給你看

保時捷引以為傲的 Boxer 水平對臥引擎......加渦輪

另一項傳奇 PORSCHE 959，號稱用上了當時最先進的技術

當年的對手可是上上代的馬王 - Ferrari F40

後方的進氣孔的造型還蠻特殊的

各種大大小小的獎項

DHL 黃 XD

蛙王 Carrera GT

唯一的手排設定，僅追求純粹的駕駛樂趣

911 turbo 五代同堂

911 的屁股曲線太美了～所以每台都來張特寫

930 turbo

964 turbo

993 turbo

996 turbo

997 turbo

愈來愈流線

在旁邊特別標畫出了每代 911 的曲線，除了經典的蛙眼大燈(不包含996 XD)、RR的配置

車身的曲線也是 911 的精髓

大青蛙 Cayenne，這裡擺的是限量的 PORSCHE DESIGN Edition 3 Cayenne GTS

車尾的 S 還用上騷包的大紅色

PORSCHE 自然近氣的極致 GT3，也是唯一手排設定的車款

太美了這個曲線～

大尾翼還刻上了 3.8 的排氣量，搭配自家 PCCB 陶瓷煞車

這台則是前陣子才新推出的 Boxster Spyder

也是有個可愛的鴨尾

從樓上的展區往下看

這裡是 PORSCHE 在 Zuffenhausen 六十週年廠慶的專區

這裡擺了一台 917 的車架+引擎

最後我們參觀的是這一塊，介紹保時捷車子的生產過程：

從一開始的草圖、油土模型、原型車測試到最後的量產

特別的是，他們把一台 997 給切成了三半，分為三大主題

第一部分是設計：DESIGN

這裡還保留了油土模型的各種階段：粗略的外觀然後再近一步更細微的修正

到最後烤漆後的成品

第二階段則是研發 Entwicklung (英文：Development)

除了展示剖面模型以位，旁邊還有小螢幕介紹各個階段發展的實際紀錄影片

當然，這一部分就擺的是 997 中間那一段

從剖面模型還可以發現到，裡面除了車子上原有的配備、裝置以外

為了符合「研發 Entwicklung」的主題，裡面還有記錄行車資訊的電腦、

設定資料用的 Notebook 等，全部都塞在車頭的行李箱內

方向盤、儀錶甚至連氣囊都剖開一半了 XD

最後的部份就是所謂的量產了

這裡擺的當然就是最後一部分的 997 囉

911 的精髓： RR + Boxer 引擎

點我看大張環景圖

最後，再搭乘這很長的手扶梯回到一樓，便結束了這次的保時捷博物館新館之旅

在回去的路上，又瞄到博物館隔壁、保時捷銷售中心裡面停了部黃色的蛙王

對於保時捷有熱情、有興趣的車主、車迷們

這裡絕對是個必來之處，比起當年那個舊館真是好上太多了

除了車款展出更豐富，現在還多了語音導覽（含中文）

更可以讓觀眾們清楚、完整的了解保時捷八十年來的光榮歷史！

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