當時只覺得這名字真是奇怪～ 蓮花 ＋ 跑車 ＠＠a
直到後來對車子稍微有了認識，才知道，是一家不簡單的跑車廠
一般常見的跑車廠，或是一些車廠的性能車款
無不是使用大排氣量或是增壓引擎來壓榨馬力
然而蓮花跑車的 slogan：Performance through Lightweight.
則很明確的表達出他們的造車理念：輕量化
目前蓮花跑車的車款，除了即將推出的 Evora
其他三個車款基本上都是同一車型，但針對不同市場有不同的輸出與配備
而這三款車型，除某些車款搭載了機械增壓以外
都僅僅使用一顆 TOYOTA 直列四缸，1800cc 的引擎
經過蓮花的調教之後，這顆引擎的輸出
有入門版的 134 匹馬力，到競賽版的 260 匹馬力
聽起來，以一台跑車來說， 260 匹的馬力似乎是不怎樣
連路上一堆在跑的 Camry 3.5 都有 277 匹馬力了
然而，蓮花的功力在於底盤調教與輕量化的功力
車重不到 1000kg 的 EXIGE 0-100km/h 僅需 4.1 秒
這個起步成績可是跟要價千萬，435 匹馬力的 PORSCHE GT3 齊平啊！
輕量化代表的意思是不必要的東西通通沒有
然而現今的蓮花跑車已不像以往那樣的賽車化
現在除了 ABS、SRS氣囊、CD＋四喇叭音響為標準配備
另外還可以選配空調、電動窗以及置杯架！
說真的以一部跑車來說，除了駕駛樂趣，其他都真的不重要了
也因次蓮花跑車依舊沒有自排變速箱＋動力方向盤
由於車子對我個人來說最重要的是駕駛樂趣
其他我只奢求空調跟音響，其他我都不在乎
所以蓮花跑車的性能、操控、外型與油耗一直以來都是我心目中最理想的車子
儘管如此，冷門的蓮花跑車雖然曾經在台灣有短暫的代理過
但我從未在台灣的馬路上遇見過
雖然來歐洲求學以後終於在路上看到她的蹤跡
但仍沒有與她有近距離的接觸
而由於這學期的 Project，我的題目就是蓮花跑車
所以今天，特地抽空拜訪了我這邊的蓮花跑車經銷商
儘管我一臉學生樣，一看就知道不是來買車的
而且在我簡短的說明我的來意只是為了做 Project
但招待的店員，依舊非常的客氣有禮貌
並答應讓我自己東摸摸西摸摸以及拍照留念
甚至～他還給了我三份印刷精美的原廠 DM！
真是太開心了～
接下來，就來看看這讓我魂牽夢縈的艾莉絲吧！
喔媽媽咪呀～我夢想中的車 Lotus Elise Supercharged
換個角度～ 後面那一台是自然進氣版的 Elise
忍不著我就先打開門了～傷當的厚實啊
果然跟一般的車子看起來不太一樣
這一款有選配了旅行套件，所以車門、排檔座跟椅子都有皮件包覆
極簡的內裝。另外門檻真的很寬，車子又超低，所以要用爬的上下車
在我的心目中，車子就是手排+離合器！
門檻有這麼寬！另外這邊有引擎啟動紐 & 駐車燈+前霧燈 + 後霧燈 開關
中控台。一般台灣人大概會覺得這是貨車的內裝吧 XD
雖然因為排氣量小，跑不到這麼快，蓮花還是給你一個刻到 300km/h 的時速錶 XD
轉速錶刻到九千（紅線八千）.....太熱血了
小巧的方向盤～
(p.s. 他的喇叭按鈕是隱藏在兩邊的握把上，害我今天不小心按了一下嚇到店員)
來自義大利的 MOMO
整顆鋁合金切削的排檔頭，大小適中.....但是由於 MINI 的經驗
這類排檔頭真的是冬冰夏燙啊～
近距離拍一下上面的刻痕 (p.s. 要進 R 檔要拉一下排檔頭下面的拉桿才能往最左打)
性感的屁股還有打開的引擎蓋
中置的 TOYOTA 1800cc 引擎 + 機械增壓
真的是 TOYOTA 的，還可以看到日文字
仔細一瞧
喔喔～美麗的曲線
這屁股的曲線不輸我心目中的另一美車 - PORSCHE 911
栗子小姐也很興奮 (這裡可以看到艾莉絲有多低，根本就是坐在地上 XD)
性感的翹臀
後輪裝的是蓮花專用的 ADVAN AD07 LTS 225/45-17 半熱融胎
後輪搭配 288mm + brembo 單活塞卡鉗
前輪則是 ADVAN AD07 LTS 175/55-16 (沒錯，前後輪尺寸不同)
同樣 288mm + AP 對二卡鉗
葉子版上註明了她是增壓過的
實車看起來，這裡的大包的角度真的很誇張
車頭的線條也拉很大
另外，這駕駛艙低到坐在車艙內只會看到頭燈左右兩邊兩塊凸起的部份
前後各兩組 Alpine 的喇叭
一體式賽車椅，僅能調整前後
雖然很薄，可是非常的貼，我覺得其實蠻舒服的！
排檔桿前面、空調的下方....就是傳說中的選配置杯架
性感的尾燈
有兩顆虎牙的車頭
LOTUS logo
太殺了！
停在後面的 n/a Elise
排氣管是舊款的形式 （個人覺得比較好看）
因為內裝差不多就沒拍了，不一樣的是這台還是手搖窗
另外門口還放了這台.....340R
只到栗子身高的一半而已
這台真的是賽車了
因為他連門都沒有
請用爬的進去
桶椅 + 四點式安全帶
以上，就是今天拍攝的照片
今天真的非常的興奮，因為終於與夢中的跑車有了近距離的接觸
今天坐在車艙裡面的時候，新車的味道真的讓我醉了
一切都是那樣的美好，簡單的內裝、重腳的離合器、相當精準的排檔手感
雖然他的方向盤不可調，椅子也只能前後移動
但是當我調整到我正確的前後距離以後
一切都是那樣的完美，尤其是那排檔頭的位置，就是那樣的順手
由於車艙相當的小，所以大腿左右兩邊沒有太多多餘的空間
然而有常跑山路的人都知道
除非是那種超硬派的桶椅
不然一般都是要靠膝蓋跟大腿頂著車門與排檔座一起對抗側向 G 力
而蓮花的這種配置，整個駕駛艙就是一個桶椅！
非常～期待下次的試駕！
後記：我今天一個人傻傻的坐在駕駛座裡面，聞著新車的味道，東摸摸西摸摸
打著檔桿、踩踩離合器....媽呀.......真捨不得離開她
我該好好認真打拼了！！！
5 留言
車身真是爆低的!
不像很多超跑是包圍很低，低到連某些崎嶇路段都會卡住 XD
現在台灣終於有代理了
小朋友，那天看車你超high的，持續了一整個下午，超好笑。
好好認真打拼吧！加油！
不過我相信，蓮花依舊是冷門的，台灣人太討厭手排了 XD
to Kuli, 這車根本就是為我量身打造的啊～一切都太完美了～