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2010年4月6日

PORSCHE Museum 新館


還記得 2007 年,初到德國時,特別跟著語言班來參觀了傳說中的保時捷博物館

小小的展場,根本連市售車全系列都擺不下的場地

更別提如何容納下保時捷這將近 80 年的榮耀歷史


與同樣總部位於 Stuttgart 的賓士的博物館相比實在是有夠小家子氣

而就在去年初, PORSCHE 終於宣布他們博物館新館完工!

當時跟還是女友的栗子以及語言班好友張昕

便迫不及待馬上又搭了兩個小時的車前來朝聖(點我看當年文章)

結果當時僅開放給(準)車主參觀,尚未對外開放

之後由於栗子回台灣,張昕赴英國就學,而我雖搬到離保時捷博物館不到二十分鐘車程的新家

但因為惰性+宅性,所以一直仍沒有找時間來參觀

一直到了上禮拜天.......




(PORSCHE Museum 位於 S-Bahn S6 Neuwirthaus 站,但因為最近有工程,需改搭公車)




就是它了,非常特別的建築




看看對面的招牌,人家都在慶祝一歲生日了 XD





博物館斜對面的工廠門口看到了這台不太一樣的 Cayenne




不是因為他上面裝了警示燈.......而是它正在充電啊 XD




從博物館往工廠方向看




門票的價錢是成人 8 歐元,學生的話只要半價 ccc
買完票以後首先就是搭了非常高的手扶梯進去


上來以後才算正式進入博物館展區




然後首先印入眼簾的就是
保時捷之父 - 費迪南 保時捷先生的大名以及生平簡介





這就是 Ferdinand Porsche 的第一項作品:驅動馬達直接裝在車輪裡的設計




雖然小弟我有租用語音導覽,不過大部分的時間我都在拍照
所以有些細節就不是很清楚啦,大家就直接賞圖吧






這台應該是消防車吧 XD





















汽車歷史上相當重要的代表作之一 - VW 金龜車
由於希特勒下令打造一台每個家庭都能負擔的汽車,最後選中保時捷的設計




戰爭結束之後景氣復甦,開始有了賽車運動


































這台是第一台掛上 PORSCHE 的車款 - PORSCHE 356






這邊是 Ferdinand Porsche 的兒子 Ferry Porsche 的生平簡介





以及他自己打造車輛的原因



































這個不知道是引擎的進風口還是散熱用的 @@























這輪拱也太大了吧 XD






賽車就的底盤就是不一樣




嘖嘖...這個東西可貴嚕~ 鈦合金曲軸呀!








玻璃纖維車殼




Carrera RSR,誇張的碰龜,還有可愛的鴨尾真是經典









光這一區大概就比以前那個博物館大了 XD





「當年」的概念車




頂棚是用.....拉鍊 XD





Boxster 原型車,當年要不是推出 Boxster,保時捷大概已經關廠了吧









個人覺得保時捷的屁股都很美,尤其是敞棚車款更是絕美!





這個博物館大小已經不輸(還是贏過?)賓士博物館了





不像賓士的各種車款都有生產:貨車卡車救護車垃圾車等都有
保時捷博物館除了跑車就是賽車,真是太過癮了








威猛的八缸引擎上面用小球塞住了 XD





喔~你看看這鴨尾真是太可愛了















這邊還有一台倒吊的賽車,記得這邊是說明這是第一台採用「地面效應」空氣力學的賽車




看看這誇張的大包
















GT 賽車





儘管招逢石油危機,保時捷仍毅然決然的推出了 911 turbo 車款





turbo 車款必備的誇張尾翼

















這顆蝸牛搭載了可變渦輪葉片幾何技術,讓 997 turbo 一舉達到了 480 匹馬力的傑出性能










12缸,1200匹馬力渦輪引擎的拆解












隔壁這台車則塞了一顆 16 缸的引擎(之前在舊館看到的沒有裝在車上)





著名的 PORSCHE 917












哈雷與保時捷共同研發的 V-Rod






蛙王(Carrera GT)的心臟





5.7L,V10,612匹馬力











保時捷引以為傲的 Boxer 水平對臥引擎





切開來給你看











保時捷引以為傲的 Boxer 水平對臥引擎......加渦輪






















另一項傳奇 PORSCHE 959,號稱用上了當時最先進的技術
當年的對手可是上上代的馬王 - Ferrari F40

















後方的進氣孔的造型還蠻特殊的











各種大大小小的獎項





DHL 黃 XD





蛙王 Carrera GT












唯一的手排設定,僅追求純粹的駕駛樂趣





911 turbo 五代同堂


















911 的屁股曲線太美了~所以每台都來張特寫

930 turbo





964 turbo






993 turbo






996 turbo






997 turbo






愈來愈流線







在旁邊特別標畫出了每代 911 的曲線,除了經典的蛙眼大燈(不包含996 XD)、RR的配置
車身的曲線也是 911 的精髓





大青蛙 Cayenne,這裡擺的是限量的 PORSCHE DESIGN Edition 3 Cayenne GTS






車尾的 S 還用上騷包的大紅色






PORSCHE 自然近氣的極致 GT3,也是唯一手排設定的車款






太美了這個曲線~







大尾翼還刻上了 3.8 的排氣量,搭配自家 PCCB 陶瓷煞車





這台則是前陣子才新推出的 Boxster Spyder






也是有個可愛的鴨尾












從樓上的展區往下看











這裡是 PORSCHE 在 Zuffenhausen 六十週年廠慶的專區





這裡擺了一台 917 的車架+引擎
















最後我們參觀的是這一塊,介紹保時捷車子的生產過程:
從一開始的草圖、油土模型、原型車測試到最後的量產




特別的是,他們把一台 997 給切成了三半,分為三大主題





第一部分是設計:DESIGN




這裡還保留了油土模型的各種階段:粗略的外觀然後再近一步更細微的修正










到最後烤漆後的成品




第二階段則是研發 Entwicklung (英文:Development)
除了展示剖面模型以位,旁邊還有小螢幕介紹各個階段發展的實際紀錄影片




當然,這一部分就擺的是 997 中間那一段





從剖面模型還可以發現到,裡面除了車子上原有的配備、裝置以外
為了符合「研發 Entwicklung」的主題,裡面還有記錄行車資訊的電腦、
設定資料用的 Notebook 等,全部都塞在車頭的行李箱內






方向盤、儀錶甚至連氣囊都剖開一半了 XD





最後的部份就是所謂的量產了




這裡擺的當然就是最後一部分的 997 囉










911 的精髓: RR + Boxer 引擎



















最後,再搭乘這很長的手扶梯回到一樓,便結束了這次的保時捷博物館新館之旅








在回去的路上,又瞄到博物館隔壁、保時捷銷售中心裡面停了部黃色的蛙王



對於保時捷有熱情、有興趣的車主、車迷們

這裡絕對是個必來之處,比起當年那個舊館真是好上太多了

除了車款展出更豐富,現在還多了語音導覽(含中文)

更可以讓觀眾們清楚、完整的了解保時捷八十年來的光榮歷史!



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3 則留言:

Lilit 提到...

真是太讚了..
拍的真好, 彷彿好像親自去了一趟..

不過真的沒出boxter 保時捷可能就再見喔@@ 我還真不知道這段歷史~ 去查查看~

匿名 提到...

逛的粉過癮啊! GTS真的很好開,又不太晃,比X5好太多了!................麥加雷

Ray. 提到...

to 驢仔:獻醜啦!好久沒拍這麼多了,都生疏了 XD

現場光線昏暗,全程 RAW + 絕大部分 ISO 800 在撐安全快門,回家以後再調整亮度,剛滿四歲的 30D 應該還可以再撐個四年 XD



to Mom, 真的喔!回去再試試看 ccc